Tàu la-tu-sơ tờ-rê-vin

     
Đăng ký tham quan

Các bạn cũng có thể đăng ký du lịch thăm quan trực tuyến bằng phương pháp điền vào những thông tin sau với gửi cho cái đó tôi:


nước ta
English
*
中 文
*

*
trình làng các công trình tưởng niệm chủ tịch Hồ Chí Minh
*
tin tức - Sự khiếu nại
*
nghiên cứu
*
triển lẵm Trưng bày thường xuyên
*
Thư viện truyền thông media
*
giáo dục hồ hết tấm gương bình dị mà cừ khôi hỗ trợ khách tham quan du lịch

tài năng này bảo tàng đang thực hiện và hoàn thành trong thời hạn sắp tới. Để sở hữu vé thăm quan Bảo tàng, khách hàng vui lòng liên hệ đến số năng lượng điện thoại: 024.38463757/

Trân trọng cảm ơn



*


Tàu có công dụng chứa hàng cùng người: 3.436 tấn. Tàu gồm hai dàn cột cầu. Vỏ tàu bởi sắt, bao gồm một chân vịt, bao gồm 8 hầm bí mật nước, 1 hầm nước dằn tàu với hai boong. Toàn cục hệ thống chiếu sáng bằng điện.

Bạn đang xem: Tàu la-tu-sơ tờ-rê-vin


Động lực bao gồm của tàu: Tàu dùng máy hơi nước (máy chính), tàu chạy nút bình thường: 337 mã lực; chạy mức tối đa: 2600 mã lực. Vận tốc: 13 hải lý/h. Máy bao gồm của tàu sử dụng xi lanh 3 cấp. Đường kính của xi lanh là 25 ½ inch, 42 ½inch, 68 ½ inch; chu trình của pitông là 51 inch. Áp lực sản phẩm LSB/ inch (13kg/cái). Đây là một trong những tàu kích thước lớn thời điểm đầu thế kỷ XX vừa chở hàng, vừa chở người.
Trên cơ sở tài liệu với thông số kỹ thuật của con tàu, nhà máy Ba Son thuộc viên Kỹ thuật hải quân đã xây cất xây dựng quy mô con tàu và tặng Khu lưu giữ niệm chủ tịch Hồ Chí Minh trên Bến cảng bên Rồng (nay là bảo tàng Hồ Chí Minh, trụ sở Thành phố hồ Chí Minh) cục bộ thiết kế quy mô cùng phiên bản trích lai lịch những thông số kỹ thuật cơ bản của bé tàu.
Cùng với hành trình của bé tàu, làm công việc phụ bếp, anh Văn bố phải dậy tự 4h sáng cho 9h đêm. Anh thao tác với độ mạnh liên tục: quét dọn thật sạch sẽ nhà phòng bếp lớn trên tàu, rồi đốt lửa trong số lò, đi khuân than, xuống hầm rước rau, thịt, cá, nước đá… công việc khá nặng nề nhọc vì chưng dưới phòng bếp thì vô cùng nóng cùng trong hầm vô cùng rét, độc nhất vô nhị là đề xuất vác một bao tải nặng, vừa leo lên phần lớn bậc thang trong những lúc con tàu tròng trành. Xong các bước ấy, anh còn nên dọn mang lại chủ phòng bếp Pháp ăn, tiếp đến lại nhặt rau, cọ chảo nồi, đun lò.
Nhà bếp chăm sóc cho 7, 8 trăm con người cả nhân viên và hành khách: những chiếc chảo bằng đồng lớn và nặng quá, anh bố phải kéo lê bên trên sàn. Các cái nồi cao quá buộc phải leo lên ghế để chùi nồi. Gọt củ cải, khoai tây, măng tây. Bao gồm lần anh bố suýt chết đuối do chạm chán biển nổi sóng dữ dội, may bị sóng đẩy vào thân cột buồm và dây xích đề xuất đã bay chết(6).
Chính vì các bước dưới tàu đau khổ nhiều nguy hiểm, đề nghị 14 thủy thủ, nhân viên cấp dưới của tàu đã vứt nghề lên những bến dọc đường. Lúc tàu mang lại Le Havre, tổng số bạn làm bên trên tàu chỉ với có 58 người, trong số đó có anh Văn Ba. Anh Văn ba đã win sóng gió với điều kiện làm việc cực nhọc dưới tàu biển cả để mở màn cho hành trình tìm con đường cứu nước.

Xem thêm: Lập Dàn Bài Văn Học Và Tình Thương (4 Mẫu), Dàn Ý Nghị Luận Về Văn Học Và Tình Thương


Không gần như thế, vào tầm khoảng 9h tối khi công việc kết thúc, mọi bạn đánh bài, ngủ ngơi, anh bố lại đọc, viết mang đến 11h hoặc nửa đêm(7).
Như vậy, theo hành trình dài con tàu Amiral Latouche Tréville, anh Văn ba - Nguyễn vớ Thành có đk dừng chân trên 6 bến cảng của 4 quốc gia: Singapore, Srilanca, Ai Cập, Pháp. Đến từng nơi, Người lại có điều kiện tìm hiểu về cuộc sống, đất nước, con tín đồ những khu vực đây. Từ bỏ đó, hiểu với thông cảm cùng với số phận của những người dân.
Trên bé tàu, hành trình của anh Nguyễn vớ Thành mới ngừng một chặng trước tiên và sẵn sàng cho một chặng thứ hai trên một dòng tàu của hãng vận tải hợp tốt nhất Sácgiơ Rêuyni sẽ đi vòng xoay châu Phi, châu Mỹ. Đến khoảng chừng 1914 anh về bên Anh và thời điểm cuối năm 1917 tự Anh quay trở về Pháp, Người bước đầu hoạt cồn yêu nước của mình.
Hành trình vạn dặm đi kiếm chân lý của Nguyễn Ái Quốc - tp hcm ấy kéo dài 30 năm (1911 - 1941) qua 3 đại dương, 4 châu lục, 28 quốc gia, qua hàng trăm ngàn thành phố bự nhỏ, chạm mặt gỡ, tiếp xúc với tương đối nhiều dân tộc. Tứ liệu về bé tàu thuộc với hành trình của nó không những là dẫn chứng cho khoảng đường trước tiên thực hiện tham vọng để nối tiếp những năm tháng hoạt động sôi nổi, oanh liệt của quản trị Hồ Chí Minh, mà cho đến thời điểm hiện tại nay, những địa danh trên hành trình dài của bé tàu chính là những địa chỉ đỏ, là niềm tự hào của dân tộc Việt Nam, là giá bán trị truyền thống lâu đời kết nối dân tộc việt nam với nhân loại trên tuyến phố hội nhập. Nhân thời cơ kỷ niệm 110 năm, ngày bác Hồ ra đi tìm kiếm đường cứu nước, cung cấp đến bạn đọc rõ rộng về tứ liệu và hành trình của bé tàu để nhớ về ngày ý nghĩa sâu sắc lịch sử ấy.

Xem thêm: Quyền Học Tập Của Công Dân, Bài 8: Pháp Luật Với Sự Phát Triển Của Công Dân


5. Vào cuốn Répertoire générale de la marine marchandée de tour lespays (Danh mục qua quýt về các thương thuyền của những nước trên nhân loại - bạn dạng in lần lắp thêm 58 của năm 1927 - 1928 của cơ sở đăng kiểm Pháp, tr.34, số máy tự 963)
6. è cổ Dân Tiên: Những câu chuyện về đời buổi giao lưu của Hồ chủ tịch, Nxb Thanh Niên, 2012, tr.16, 17.